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中国磁悬浮列车的发展现状,目前中国只有上海有磁悬浮列车

磁悬浮列车是一种漂浮在天空中的列车,不同于高速铁路。磁悬浮列车不需要接触地面,这消除了交通拥堵。中国目前正在研究超级磁悬浮列车,以使磁悬浮列车更方便人们使用。科学家们积极研究,使中国的磁悬浮列车技术领先于其他国家。目前,只有上海在中国主要城市有磁悬浮列车。

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我国磁悬浮列车的发展现状

磁悬浮列车是由磁悬浮力(即磁吸力和排斥力)驱动的列车。由于轨道的磁力使其悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此它们只受到空气的阻力。磁悬浮列车的最高速度可达每小时500多公里,比轮轨高速列车的300多公里快。早在1922年,德国工程师赫尔曼就对磁悬浮技术进行了研究·肯佩尔提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车专利。1970年以后,随着世界工业化国家经济实力的不断增强,德国、日本等发达国家和中国开始计划开发磁悬浮运输系统,以提高运输能力,满足其经济发展的需要。

中国磁悬浮列车的发展现状,目前中国只有上海有磁悬浮列车

中国磁悬浮列车的发展现状,中国有多少磁悬浮列车?香港媒体表示,中国正在开发超级磁悬浮列车,采用真空管设计,未来每小时2900公里。在西南交通大学国家重点实验室超导技术研究所,中国科学家首次成功完成了载人高温超导磁悬浮环轨道测试。该项目由邓自刚博士领导,他已经研究了该技术多年。

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邓自刚说,为了进一步推进这个项目,必须实现两个阶段性目标。“第一阶段是开发每分钟25公里的高温超导磁悬浮环形轨道。这一目标已于2013年2月实现,促使研究人员进入下一阶段。第二阶段是为环形轨道安装真空管,即建造真空管高温超导磁悬浮列车。在设计上,列车最大速度可达每分钟50公里,无需乘客。

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目前,上海只有磁悬浮列车

磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行。虽然磁悬浮列车仍然属于陆上有轨交通运输系统,并保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点,但由于列车在牵引运行时与轨道之间无机械接触,因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,所以它也许会成为人们梦寐以求的理想陆上交通工具。

中国磁悬浮列车的发展现状,目前中国只有上海有磁悬浮列车

目前,中国只有上海,市区连接机场约半小时,数据显示,最高可达500公里,但通常运输约170~200公里,是世界上最快的地面客运,具有速度快、爬坡能力强、能耗低、噪音低、安全舒适、不燃油、污染少等优点.

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